差壓式質量流量計
差壓式質量流量計由孔板和定流量泵組成，用來測量液體的質量流量，其測量原理如圖6-27所示。在主管道上安裝兩塊幾個結構完全相同的孔板A和B，在孔板的上下游和孔板之間設置分流管，在分流管上安裝定流量泵1和2，以固定的體積流量Q通過定流量泵按圖示方向循環。如果通過主管道體積流量為qv，則通過孔板A的體積流量為qv-Q，通過孔板B的體積流量為qv+Q，則
ΔpA=p2-p1=Kρ(qv+Q)2
ΔpB=p2-p3=Kρ(qv-Q)2
Δp=ΔpB-ΔpA=p1-p3=4KQρqv=k1qm
也就是說，只要測出孔板A前與孔板B后的差壓Δp，就可以得到流體的質量流量。這種流量計稱雙孔板質量流量計。圖6-28所示為該流量計測量密度為740kg/m3的汽油和密度為1540kg/m3的四氯化碳的結果，由圖可知，該流量計具有良好的線性，不受密度ρ的影響。
在雙孔板質量流量計中，因為要求Q>qv,所以在主管道流量較大時，就必須采用兩臺大容量的定量泵，這在實用中很困難的。為了解決這個問題，人們又提出了四孔板質量流量計。這種質量流量計是惠思登電橋原理在水力學應用上的類推。因此也稱惠思登橋質量流量計（wheatstone bridge mass flowmeter）。結構上由四塊同型孔板和一臺定量泵組成，其工作原理如圖6-29所示。其優點是無論qv>Q還是qv<Q，該流量計都能正常工作。
qv>Q時，p2-p3=KQρqv
qv<Q時，p1-p4=KQρqv
這種流量計一般用于0~0.5kg/h到0~250kg/h的流量范圍，范圍度為20:1，測量準確度可達±0.5%R，國外有定型產品，常用于汽車發動機等試驗臺測量燃油流量。
